Проблемы с торможением

#26

Cepreu_6po писал(а): По старинке. Про спец по не слыхал если честно.

Я так понимаю, что на шинке тоже про такое не слышали?

Основной вопрос это, завоздушена сейчас у вас система или нет?
Если все-таки завоздушена, то для 100 % удаления воздуха из системы надо искать спец.ПО в котором есть функция для прокачки ABS. Такая функция есть, например, у дилерского ПО, у того же Forscan тоже вроде есть такая возможность.

#27

Можно и без спец оборудования эту процедуру сделать.
Сам не так давно менял тормозную жидкость у себя в гараже. Правда перед заменой, перетер всю процедуру замены тормозной жидкости, с умными людьми

Если менять жидкость самотеком, то нужно кучу времени ждать пока она стечет. Лучше привлечь помощь второго человека, не важно какого пола даже, жать на педаль ума много не нужно

А так, с помощью медицинского шприца , выкачиваешь из бачка старую тормозную жидкость сколько получится, потом заливаешь свежую и начиная с дальнего контура начинаешь прокачивать (качать тормозную педаль) пока свежая не потечет, и так все четыре контура, не забывая подливать жидкость в бачек. Самое главное, объяснить человеку который давит на педаль, что бы без вашей команды, педаль не отпускал-ла, а то воздуха хватанет и придется снова качать.
Один раз видел как с помощью большого медицинского шприца, прокачивали тормозную систему со стороны штуцера. Наливали полный шприц тормозухи, одевали шланчик на шприц а другой конец шланчика на прокачной штуцер тормозного цилиндра. Давили тормозуху в другую сторону, в сторону бачка пока воздух не прекращал идти. Я таким способом у себя на мотоцикле прокачиваю.
На Фокусе тормозной бачёк стоит глубоко, там порой даже уровень нифига не видно, поэтому первый вариант лучше.

#28

Я тож про спец ПО первый раз слышу.

#29

shura-2 писал(а): Можно и без спец оборудования эту процедуру сделать.

Если гидроблок завоздушился, то с помощью такой процедуры воздух оттуда не удалится.

Я, к примеру, тормоза прокачиваю вообще в одиночестве, без помощников, без гаража, даже колеса не снимаю.

#30

fatez46 писал(а):
shura-2 писал(а): Можно и без спец оборудования эту процедуру сделать.
Если гидроблок завоздушился, то с помощью такой процедуры воздух оттуда не удалится.

Я, к примеру, тормоза прокачиваю вообще в одиночестве, без помощников, без гаража, даже колеса не снимаю.

Как это?
Поделись секретом данной процедуры!

#31

Самотеком наверное.

#32

Кстати, насчет бачка с тормозухой. Как туда доливать тормозуху? Какой идиот придумал такое расположение.

#33

sachek111 писал(а):Кстати, насчет бачка с тормозухой. Как туда доливать тормозуху? Какой идиот придумал такое расположение.

Я доливал шприцем со шлангочкой.

#34

sachek111 писал(а):Кстати, насчет бачка с тормозухой. Как туда доливать тормозуху? Какой идиот придумал такое расположение.

Так есть же спец приспособление! Принимаю заказы на изготовление

#35

О как.

Пластиковая бутылка рулит. Где только не применяется в автомобиле.

#36

Я брал шприц и кусок от системы

#37

Кстати если заговорили про тормозную. Есть разница между DOT 4 и SUPER DOT 4? Точнее в чем разница?

#38

shura-2 писал(а): Как это?
Поделись секретом данной процедуры!

Все просто

Берем вот такой специнструмент

В него ставим железный ниппель, чтобы держал давление

Дальше
Снимаем дворники и жабо (накладку)
Накручиваем специнструмент вместо родной крышки на бачок
Подключаем компрессор и создаем давление в пределах 2 - 3 Атм
Берем ключи для штуцеров и поочередно откручиваем их, контролируя при этом уровень жидкости в бачке

#39

или одеваем на колесо весь этот специнструмет

#40

этот вариант даже лучше

#41

Лётчиков писал(а):этот вариант даже лучше

Давление равномерное, и компрессор не нужен.

#42

Чёрный писал(а):
Лётчиков писал(а):этот вариант даже лучше
Давление равномерное, и компрессор не нужен.

Интересная штуковина, никогда такой раньше не видел.

#43

Я что то не понимаю, нафига прокачивать тормоза при замене колодок? Даже если через край потекло ничего качать не нужно.
Через край льется потому, когда колодки (первый комплект с нуля) изнашиваются , поршня соответственно вылазиют из суппортов и тормозуха уходит за поршнями из бачка. Народ видит такую картину, падение уровня и начинают подливать жидкость до нормы. Затем, когда колодкам приходит полный износ их меняют, при этом поршня задвигают обратно в суппорт, тем самым выдавливается тормозуха обратно в бачек. Уровень повышается и та "лишняя" тормозуха, которую доливали, выливается через край.
Если в период использования колодок тормозуху не доливать, то ничего и не вытечет при замене.

#44

sachek111 писал(а):Я что то не понимаю, нафига прокачивать тормоза при замене колодок? Даже если через край потекло ничего качать не нужно.
Через край льется потому, когда колодки (первый комплект с нуля) изнашиваются , поршня соответственно вылазиют из суппортов и тормозуха уходит за поршнями из бачка. Народ видит такую картину, падение уровня и начинают подливать жидкость до нормы. Затем, когда колодкам приходит полный износ их меняют, при этом поршня задвигают обратно в суппорт, тем самым выдавливается тормозуха обратно в бачек. Уровень повышается и та "лишняя" тормозуха, которую доливали, выливается через край.
Если в период использования колодок тормозуху не доливать, то ничего и не вытечет при замене.

тормоза прокачивали по причине как я понял плановой земены тормозной жидкости ( регламент раз в 2 года).